TUSAŞ'ın Gelecek Vizyonu
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, şirketin Kahramankazan Tesisleri'nde basın mensuplarıyla bir araya gelerek TUSAŞ'ın mevcut durumu ve gelecek 10 yıllık projeksiyonunu detaylı bir şekilde anlattı.
TUSAŞ üretim hatlarındaki KAAN, AKSUNGUR, ANKA, HÜRJET, HÜRKUŞ, GÖKBEY Helikopteri, ATAK Helikopteri projeleri hakkında detaylı bilgiler verildi. Ayrıca Rüzgar Tüneli ve USET (Uzay Araştırmaları-Uydu Sistemleri) üretim tezgahları gezilerek mühendisler tarafından bilgilendirme yapıldı.
Üretim ve İhracat Hedefleri
Demiroğlu, sunumunda 83 ANKA insansız hava aracı ile 92 ATAK helikopterinin aktif olarak kullanıldığını belirtti. Yeni pazarlara açıldıklarını vurgulayan Demiroğlu, Afrika pazarında büyüdüklerini ve Cezayir, Suudi Arabistan, Nijerya ve Brezilya'da ofis açma çalışmalarına başladıklarını söyledi.
2024'te cirolarının 3 milyar dolara yaklaştığını, bu yıl ise 4,3 milyar dolarlık ciro hedeflediklerini ifade etti. HÜRKUŞ eğitim uçağı için 55 sipariş aldıklarını ve bu siparişlerden 10'unu bu yıl teslim edeceklerini belirtti.
HÜRJET ve İspanya İşbirliği
Hava Kuvvetleri Komutanlığından HÜRJET için 16 uçak siparişi aldıklarını belirten Demiroğlu, İspanyol firmalarla yapılan anlaşmanın önemine dikkat çekti. HÜRJET'in İspanya tarafından kendi eğitim uçak ihtiyacını karşılamak üzere seçildiğini ve bu işbirliğinin NATO kapılarını açabileceğini umduklarını söyledi.
İlk HÜRJET teslimatının 2027'nin başında Türk Hava Kuvvetlerine yapılacağını, İspanya için ise 2028'in hedeflendiğini belirtti.
KAAN Projesi ve Yerli Motor Gelişmeleri
Milli muharip jet KAAN projesinde iki uçağın üretiminin devam ettiğini belirten Demiroğlu, ikinci prototipin 2025 sonu veya 2026 başında, üçüncü prototipin ise birkaç ay sonra havalanacağını söyledi. 2025 içinde en az iki KAAN'ı uçurmayı planladıklarını ve 2028 sonu, 2029 başı itibarıyla KAAN'ı Türk Hava Kuvvetlerine teslim etmeyi hedeflediklerini ifade etti.
İnsansız hava aracı AKSUNGUR'un yerli motor PD170 ile 40 bin fite çıktığını ve bu başarının dizel bir motor için önemli bir kilometre taşı olduğunu vurguladı.
ANKA-3 ve Gelecek Planları
ANKA-3 İHA prototipleriyle birçok ilki başardıklarını belirten Demiroğlu, kapalı ve iç haznede silah ve mühimmat yuvasından atış yaptıklarını ve bu çalışmaların önümüzdeki sene seri üretim safhasına geçeceğini söyledi. İlk teslimatın 2026 sonu veya 2027 başında hedeflendiğini belirtti.
Demiroğlu, TUSAŞ'ın Boeing, Airbus, Spirit Aerosystems gibi dünyanın en büyük hava aracı üreticileriyle çalıştığını ve 400'ü aşkın yüksek teknoloji kapasiteli üretim tezgahlarında parça ürettiklerini ifade etti.
2034 Hedefleri ve Uluslararası İlgi
2034'e kadar yaklaşık 500 KAAN, HÜRJET ve HÜRKUŞ üretimi ile 350'nin üzerinde GÖKBEY, ATAK, ATAK-2 ve benzeri platformların üretimini hedeflediklerini belirten Demiroğlu, 20'ye yakın uydu üretmeyi planladıklarını ve 2034'te 12 milyar dolarlık ciro hedeflediklerini açıkladı.
KAAN'a dünya genelinde büyük bir ilgi olduğunu ve bazı ülkelerin ilgisinin çok arttığını söyledi. Ayrıca, servis, lojistik ve yedek parça kısmını büyütme hedefinde olduklarını vurguladı.
HÜRJET'in motorunda da yakın zamanda olumlu gelişmeler beklediklerini ifade etti.
TUSAŞ'ın Milli ve Küresel Rolü
TUSAŞ'ın 16 bine yakın kişiye istihdam sağladığını ve son 10 yılda şirkete 10 binden fazla personelin katıldığını belirtti. Amerika, Asya, Avrupa ve Afrika’da ofisleri bulunduğunu ve Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın yerli ve milli savunma sanayisi vizyonu doğrultusunda 125 yerlileştirme faaliyetinin hayata geçirildiğini, 330'u aşkın yerlileştirme projesinin ise devam ettiğini söyledi. Bu projelerle yılda 1 milyar doların ülkede kalacağını vurguladı.
Özetle
- TUSAŞ, 2034'e kadar 500 KAAN, HÜRJET ve HÜRKUŞ üretmeyi hedefliyor.
- Şirket, Afrika pazarında büyüyor ve yeni ofisler açıyor.
- HÜRJET'in İspanya tarafından seçilmesi NATO kapılarını açabilir.
- KAAN projesinde ikinci prototip 2025 sonu veya 2026 başında havalanacak.
- TUSAŞ, 2034'te 12 milyar dolarlık ciro hedefliyor.
Yorumlar (0)
Yorum Yap