Hürmüz Boğazı'nda Gerilim: Tankerler 'U' Dönüşü Yapıyor

İsrail-İran geriliminin tırmanması ve ABD'nin İran'daki nükleer tesislere yönelik saldırıları sonrası Hürmüz Boğazı'nda gemi trafiği yakından izleniyor. Bazı tankerlerin boğaza girmeden 'U' dönüşü yapması dikkat çekiyor.

HABER ÖZET

Yazar

10 ay önce

2 dakika 18 saniye okuma

İran Meclisi Ulusal Güvenlik Komisyonu Üyesi İsmail Kevseri'nin Hürmüz Boğazı'nın kapatılması gerektiği yönündeki açıklamaları, küresel ticaretin bu kritik noktasında endişelere yol açtı. Nihai kararın Milli Güvenlik Yüksek Konseyi'nde olduğu belirtildi.

Hürmüz Boğazı'nda gemi trafiği devam ederken, veri takip şirketi MarineTraffic'in bilgilerine göre, dün akşam saatleri itibarıyla 6 büyük tanker boğaza girmeden 'U' dönüşü yaptı.

Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Fujairah açıklarından Kuveyt Limanı'na gitmekte olan Marie C petrol tankeri, Hürmüz Boğazı'na varmadan rotasını değiştirdi.

İngiltere bayraklı Kohzan Maru petrol tankeri, Japonya'dan hareketle Umman Körfezi'nde beklemeye geçti.

Panama bayraklı ham petrol tankeri Red Ruby, Fujairah'tan yola çıktıktan sonra Hürmüz Boğazı'na girmemek için 'U' dönüşü yaptı.

Güney Kore'den gelen South Loyalty ham petrol tankeri, önce 'U' dönüşü yaparak boğazdan vazgeçti, ardından tekrar Hürmüz Boğazı'na yöneldi.

Hong Kong bayraklı Coswisdom Lake tankeri de benzer şekilde geri dönerek Birleşik Arap Emirlikleri'nin Zirku Adası Terminali'ne doğru yol aldı.

Norveç bayraklı Damsgaard tankeri de geri dönüş yaptıktan sonra rotasını düzelterek Hürmüz Boğazı'na doğru ilerliyor.

Hürmüz Boğazı, küresel petrol ve LNG ticaretinin can damarı konumunda. Basra Körfezi'ndeki petrol ve sıvılaştırılmış doğal gazın dünya pazarlarına ulaşımını sağlıyor. Dünya petrol tüketiminin beşte birini karşılayan bu stratejik geçit, özellikle Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi Orta Doğu üreticileri için hayati öneme sahip.

Boğazdan günlük yaklaşık 20 milyon varil petrol ve petrol ürünü taşınıyor ve bu miktarın büyük bir kısmı Çin başta olmak üzere Asya ülkelerine gidiyor. İran petrol ihracatının büyük bölümü ve Irak petrolünün yüzde 85'i de bu boğaz üzerinden geçiyor.

Ayrıca, küresel doğal gaz ticaretinin yüzde 20'si de Hürmüz Boğazı'ndan yapılıyor. Katar'ın LNG ihracatının büyük bir kısmı Asya'ya, geri kalanı ise Avrupa'ya gönderiliyor.