İstanbul'da Trafik Çilesi: İstanbullular 2024'te 105 Saatini Trafikte Geçirdi

İstanbul'da Trafik Yoğunluğu Alarm Veriyor

İstanbul'da trafik sıkışıklığı, şehir sakinlerinin hayat kalitesini olumsuz etkilemeye devam ediyor. Uluslararası araştırmalar, İstanbul'un trafik sıkışıklığı seviyesinin %41 olduğunu gösteriyor. Bu oranla İstanbul, Avrupa'da birinci, dünya genelinde ise 35'inci sırada yer alıyor.

Akademisyenler ve uzmanlar, yapay zeka araştırmalarıyla bu soruna çözüm arayışında. İstanbul Üniversitesi Ulaştırma ve Lojistik Fakültesi Öğretim Üyesi Dr. Hüseyin Korkmaz'ın çalışması, durumun vahametini gözler önüne seriyor.

2024'te Neredeyse 100 Bin Kaza Kayıtlara Geçti

Dr. Korkmaz'ın doktora tezine göre, İstanbul'da 2024 yılında 97 bin 354 trafik kazası kayıtlara geçti. Bu kazalar nedeniyle İstanbulluların yıllık kaybı 105 saate ulaşıyor.

2013-2021 yılları arasında yaşanan 147 bin 626 kazanın büyük bir kısmı trafik sıkışıklığına neden oldu. Kazaların 99 bin 512'si en fazla 30 dakika, 1751'i ise en fazla 90 dakika süren tıkanıklıklara yol açtı.

En çok kaza 2018 ve 2021 yıllarında meydana gelirken, Zeytinburnu bu dönemde en çok kazanın yaşandığı ilçe oldu.

Kazaların Yoğunlaştığı Zamanlar ve Nedenleri

Kazaların çoğunlukla cuma günleri ve işe gidiş-dönüş saatlerinde yaşandığı belirlendi. Otomobillerin en çok karıştığı kazalarda, motosiklet ve kamyonetler de önemli bir yer tutuyor. Çoğu kaza, iki araç arasında meydana geliyor.

Dr. Korkmaz, yoğun trafik saatlerinde hız düşük olmasına rağmen kazaların artmasının nedenini dalgınlık ve dikkat dağınıklığına bağlıyor. Trafiğin sıkıcılığı, yorgunluk, stres ve uykusuzluk gibi faktörler sürücülerin reflekslerini olumsuz etkiliyor.

Trafik Gecikmelerinin Etkileri

Tek bir şeridin kapanması bile en az 10 dakika ek bekleme süresine neden oluyor. Motosiklet kazaları genellikle 20-30 dakika sıkışıklığa yol açarken, kamyonetlerin karıştığı kazalar 1-1,5 saate kadar uzayabiliyor. İnsanlar, 1 dakikalık gecikmeye bile tahammül edemiyor.

Çözüm Önerileri

Dr. Korkmaz, İstanbul'un trafik sorununa kalıcı çözümler bulunması gerektiğini vurguluyor. İstanbul'a girişlerin engellenmesi, nüfusun azaltılması ve iş imkanlarının diğer bölgelere dağıtılması gerektiğini belirtiyor. Ayrıca, toplu taşıma sistemlerinin cazip hale getirilmesi ve özel araç kullanımının azaltılması da önemli bir adım olarak görülüyor.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin Kadıköy ve Eminönü'ne özel araç girişlerini ücretli yapma planı da tartışılıyor. Ancak bu uygulamanın başarılı olabilmesi için toplu taşıma altyapısının güçlendirilmesi gerekiyor.

Otopark Sorunu ve Şehir Planlaması

İstanbul'daki otopark sorunu da trafiği olumsuz etkiliyor. Ara yollarda ve caddelerde sağlı sollu park edilen araçlar, hareket kabiliyetini kısıtlıyor. Şehir planlamasının çarpıklığı ve yapılaşma sorunları da çözülmesi gereken konular arasında.

Yeni havalimanı ile birlikte şehrin kuzeye doğru genişlemesi öngörülüyor. Ancak Bağcılar ve Küçükçekmece gibi bölgelerdeki mevcut trafik sorunları, gelecekteki yapılaşmalarda dikkate alınması gereken önemli bir nokta.

Özetle

• İstanbul'da trafik sıkışıklığı Avrupa'da birinci sırada.
• 2024'te 97 binin üzerinde trafik kazası yaşandı.
• İstanbullular yılda ortalama 105 saatini trafikte geçiriyor.
• Kazaların çoğu işe gidiş-dönüş saatlerinde meydana geliyor.
• Çözüm için nüfusun azaltılması ve toplu taşımanın geliştirilmesi öneriliyor.